Foto: Mercedes
IKONA je ponovno rođena, geslo koje se nebrojeno puta čulo na premijeri, ali i koje će se nastaviti govoriti sudeći po brojnim pozitivnim kritikama.
Velika G klasa je konačno dobila nasljednika i, što je bitno, uspješno se othrvala apsolutno svim današnjim trendovima probravši samo ono što paše njenom imidžu i potrebama. Da, G klasa je bila i ostala klasičan terenac, s klasičnom šasijom, trostrukom blokadom diferencijala i redukcijom. Tu je i novo podvozje koje dopušta osjetno veći hod kotača pa će G klasa spretno gutati za mnoge nepremostive neravnine.
Zadržavši svoj kutijasti dizajn, ali uz neke moderne detalje i (ipak) rast dimenzija, nova G klasa u kabini nudi osjetno više prostora. Izobilje vrijedi i kad je kvaliteta materijala u pitanju, ali i dostupna oprema. Dobra vijest je zadržavanje analognih instrumenata u osnovnoj izvedbi, kao i detalja poput ručke za suvozača, ili pak masivnih ručica.
Nova G klasa u odnosu na prethodnika može gaziti u dublju vodu (do 70 cm), a povećani su i prilazni i silazni kutevi, kao i sama visina podnice vozila. Model je pritom i 170 kg lakši od prethodnika.
Lipanjski start označit će G500 sa 422 KS i 610 Nm, usuglašen s devet-stupanjskom automatikom. Schwarzeneggera koji je uveličao događaj zanimalo je hoće li električna G klasa postati stvarnost. Zvuči kao svetogrđe, ali sve je danas moguće.
Početna cijena na njemačkom tržištu je oko 107.000 eura.
Želite li momentalno primiti obavijest o svakom objavljenom članku vezanom uz Mercedes, instalirajte Index.me aplikaciju i pretplatite se besplatno na tag: Mercedes.
Index.me aplikaciju za android besplatno možete preuzeti na ovom linku, dok iPhone aplikaciju možete preuzeti ovdje.